Optimaal vervoer: mobiel in de samenleving
Mobiel zijn. Ergens heen kunnen. Daar staat of valt de inclusieve samenleving toch mee? Toch hebben mensen met een beperking nog lang niet altijd de beschikking over optimaal vervoer. Vaak is de gemeente verantwoordelijk voor toegankelijk vervoer voor mensen met beperkingen.
Valys
Wil iemand met een mobiliteitsbeperking er een dagje op uit? En is de bestemming buiten de regio? Dan kan hij of zij bij Valys een reis boeken van deur tot deur. Waar mogelijk met het openbaar vervoer en aanvullend met taxivervoer.
Regiotaxi
Als het reguliere openbaar vervoer niet voldoet, kan de regiotaxi een oplossing bieden. Toch is ook de kwaliteit van de regiotaxi beperkt: er zijn niet voldoende voertuigen en het onderhoud is matig. Vaak zijn de busjes te laat en de chauffeurs worden onderbetaald. De CG-raad heeft alle klachten gebundeld in een zwartboek dat moet leiden tot verbeteringen.
Leerlingenvervoer
De meeste kinderen reizen zelf naar school of worden door hun ouders gebracht. Maar voor sommige leerlingen ligt de school te ver weg. Andere leerlingen kunnen niet met het openbaar vervoer reizen. Dan moet de gemeenten met een oplossing komen.
Openbaar vervoer
Het openbaar vervoer is nog niet volledig toegankelijk voor alle mensen met een beperking. Al verandert dat wel. En vanaf 2010 is het verplicht: dan wordt de Wet gelijke behandeling op grond van handicap of chronische ziekte (Wgbh/cz) ook van kracht voor het openbaar vervoer.
De uitbreiding van de Wet gelijke behandeling met openbaar vervoer gaat vermoedelijk halverwege 2010 in. Volgens de wet hoeft in 2030 slechts 75% van de stations toegankelijk te zijn. En van de bushaltes hoeft in 2015 slechts de helft toegankelijk te zijn. De minister beloofde onlangs aan de Tweede Kamer iets anders. Toen zei hij in 2030 alle stations toegankelijk zijn.
