Optimaal vervoer: mobiel in de samenleving
Mobiel zijn. Ergens heen kunnen. Daar staat of valt de inclusieve samenleving toch mee? Toch hebben mensen met een beperking nog lang niet altijd de beschikking over optimaal vervoer. Vaak is de gemeente verantwoordelijk voor toegankelijk vervoer voor mensen met beperkingen.
Valys
Wil iemand met een mobiliteitsbeperking er een dagje op uit? En is de bestemming buiten de regio? Dan kan hij of zij bij Valys een reis boeken van deur tot deur. Waar mogelijk met het openbaar vervoer en aanvullend met taxivervoer.
Regiotaxi
Als het reguliere openbaar vervoer niet voldoet, kan de regiotaxi een oplossing bieden. Toch is ook de kwaliteit van de regiotaxi beperkt: er zijn niet voldoende voertuigen en het onderhoud is matig. Vaak zijn de busjes te laat en de chauffeurs worden onderbetaald. De CG-Raad heeft alle klachten gebundeld in een zwartboek dat moet leiden tot verbeteringen.
Leerlingenvervoer
De meeste kinderen reizen zelf naar school of worden door hun ouders gebracht. Maar voor sommige leerlingen ligt de school te ver weg. Andere leerlingen kunnen niet met het openbaar vervoer reizen. Dan moet de gemeenten met een oplossing komen.
- Leerlingenvervoer
- Leden van adviesraden kunnen meer informatie over leerlingenvervoer vinden op de speciale website leerlingenvervoer. Klik hier voor de website.
Openbaar vervoer
Het openbaar vervoer is nog niet volledig toegankelijk voor alle mensen met een beperking. Al verandert dat wel. En vanaf 2010 is het verplicht: dan wordt de Wet gelijke behandeling op grond van handicap of chronische ziekte (Wgbh/cz) ook van kracht voor het openbaar vervoer.
De uitbreiding van de Wet gelijke behandeling met openbaar vervoer gaat vermoedelijk halverwege 2010 in. Volgens de wet moet in 2030 75% van de stations toegankelijk te zijn. En van de bushaltes moet in 2015 de helft toegankelijk te zijn.
Wmo-vervoer
Wmo-vervoer is vervoer van mensen met een beperking, in opdracht van de gemeente, geregeld onder de Wet maatschappelijke ondersteuning (Wmo). Deze wet schrijft voor dat gemeenten moeten streven de beperkingen van hun gehandicapte inwoners te compenseren en benoemt vervoer daarbij tot een specifiek aandachtsgebied ('prestatieveld').
Zittend ziekenvervoer (ZZV)
Zittend ziekenvervoer (ZZV) is vervoer van vier specifieke doelgroepen voor behandelingen in het basispakket van de ziektekostenverzekering. De vier groepen zijn rolstoelgebruikers, mensen met een visuele handicap, nierdialysepatiënten en bestralingspatiënten. Wettelijke basis is de Zorgverzekeringswet (Zvw). De opdrachtgever voor dit vervoer zijn de ziektekostenverzekeraars en hun gezamenlijke regionale zorgkantoren.
AWBZ-vervoer
AWBZ-vervoer is vervoer van mensen die voor hun dagbehandeling of dagbesteding naar AWBZ-instellingen reizen.
Wsw-vervoer
De Wet op de sociale werkvoorziening (Wsw) regelt ook (de vergoeding van) het vervoer van/naar de sociale werkplaats. De gemeente subsidieert de sociale werkvoorziening met financiële middelen van het ministerie. De subsidie wordt aan de sociale werkvoorziening toegekend in de vorm van een vast bedrag per individuele werknemer.
De kosten van de Wsw-vervoersvergoeding zitten inbegrepen bij de subsidie die de werkplaats van de gemeente ontvangt. Er is dus geen sprake van een geoormerkt bedrag voor vervoer van werknemers. De verantwoordelijkheid voor het organiseren van het vervoer met gebruik van taxi's en/of bussen ligt bij de sociale werkplaatsen.
