Deze site is niet langer actief.

De informatie is ondergebracht bij VCP: Leerlingenvervoer

Handboeken en tips voor belangenbehartigers die participeren in aanbestedingstrajecten voor het doelgroepenvervoer. 

De invloed van klanten op het doelgroepenvervoer moet beter worden geregeld. Met name gemeenten betrekken ervaringen van klanten te weinig bij besluitvorming waardoor onnodig veel misgaat. Oplossingen liggen gedeeltelijk in wettelijke aanpassingen maar ook in het beter faciliteren en ondersteunen van gehandicaptenplatforms en inspraakorganen zoals Wmo-raden en adviesraden leerlingenvervoer.

Op zoek naar de juiste inspraakformule

Ruim 140 bezoekers kwamen maandag 20 juni j.l. af op de slotbijeenkomst Grip op Vervoer in congrescentrum de Eenhoorn te Amersfoort. Tijdens deze bijeenkomst werden resultaten van Grip op Vervoer gepresenteerd en werden de laatste producten van Grip op Vervoer aangeboden.

Het project ‘Grip op Vervoer’ dreigt te stoppen. De minister heeft er geen geld meer voor. Kennis en ervaring dreigt verloren te gaan.

Overzicht van de verslagen van de bijeenkomsten leerlingenvervoer en Wmo-/Regiotaxivervoer georganiseerd door project Grip op Vervoer.

Relevante websites

www.programmavcp.nl Belangenbehartiging op lokaal niveau voor mensen met een handicap en/of chronische ziekte

www.cg-raad.nlLandelijke belangenbehartiging voor mensen met een handicap en/of chronische ziekte

www.platformvg.nl  Landelijke belangenbehartiging voor mensen met een verstandelijke beperking

www.makkersunlimited.nl  Ludiek actie voeren door mensen met een beperking

www.anbo.nl  Landelijke belangenbehartiging voor ouderen

www.ouderenorganisaties.nl  Landelijke belangenbehartiging voor ouderen

www.sociaalfondstaxi.nl  Controleren het naleven CAO taxichauffeurs

www.vastisbeter.nl  Het verbeteren van de veiligheid bij het vervoer van mensen met een functiebeperking

www.overheid.nl  Overheid, wet- en regelgeving

www.tx-keur.nl  Keurmerk taxibedrijven

www.keurmerktouringcarbedrijven.nl  Keurmerk voor touringcars

www.contractvervoermeter.nl Onderzoek van FNV naar de tevredenheid van gebruikers van contractvervoer over de kwaliteit van het vervoer.

Wilt u meer handige links en informatie over leerlingenvervoer en Wmo-vervoer/Regiotaxi? Ga dan naar de downloadpagina voor de publicaties van Grip op Vervoer.

Er zijn verschillende aanbieders van cursussen voor chauffeurs van Wmo- en Regiotaxivervoer. De trainingen zijn bedoeld om de service aan reizigers te verbeteren en daarmee de kwaliteit van het vervoer.

ZetWijsCursus: Gastvrij VervoerDeze training gaat in op relevante achtergronden van beperkingen en problemen die mensen met een beperking ervaren bij het reizen. Aan bod komt het verbeteren van communicatievaardigheden en reizen chauffeurs zelf eens ‘aangepast’, om te ervaren hoe zij hun reizigers het best kunnen bedienen.

Meer informatie: http://www.zet-brabant.nl/categorie/zetwijsContact: mduif@zet-brabant.nl

Sociaal Fonds Taxi (SFT)Cursus: LeerlingenvervoerIn deze cursus maakt de taxichauffeur kennis met het specifieke gedrag van leerlingen in het leerlingenvervoer en leert hij wat een passende aanpak is. Sociaal Fonds Taxi ontwikkelde het cursusmateriaal samen met de gemeenten Rotterdam, Utrecht en Eindhoven, scholen, ouders, chauffeurs en vervoerders.

Meer informatie: www.sociaalfondstaxi.nlContact: info@sociaalfondstaxi.nl

Perspectief in Training (PiT)Cursus: Werk maken van ToegankelijkheidDeze trainingen hebben als uitgangspunt dat het verbeteren van de service aan mensen met een beperking leidt tot een verbetering van de service aan de totale klantengroep van een bedrijf of organisatie. 

Meer informatie: www.perspectief.orgContact: pit@perspectief.org

 

Adviestrajecten

Het project Grip op Vervoer voert van september 2010 tot maart 2011 in totaal 12 adviestrajecten uit verspreid over het land. De trajecten worden gekozen op basis van de actualiteit van een aanbesteding en de plaatselijke mogelijkheden om een zinvolle bijdrage te leveren aan het proces. Wat gebeurt er in een traject?Tijdens deze adviestrajecten worden belangengroeperingen geholpen om zich goed voor te bereiden op de aanbestedingsprocedure. Bovendien worden de contacten met de gemeente tijdens de aanbesteding en ook nog daarna professioneel ondersteund. Doel van deze trajecten is ook vast te stellen op welke wijze belangenbehartigers zelfstandig een goede en nuttige rol kunnen spelen in het proces, en op welke wijze zij ondersteuning en begeleiding nodig hebben als zij die rol niet helemaal zelfstandig kunnen vervullen. Kan ik de uitkomsten ook verkrijgen?De uitkomsten, inzichten en bevindingen van deze trajecten worden verzameld en weergegeven in de eindrapportage van het project, die in juni 2011 openbaar zal worden gemaakt.

Kan ik me aanmelden voor een adviestraject?U kunt zich helaas niet aanmelden voor een adviestraject. De adviestrajecten zijn vooraf gekozen op basis van de actuele aanbestedingssituaties en de mogelijkheden om binnen reeds bestaande adviesgroepen een nuttige rol te spelen. U kunt ons wel een beschrijving toesturen van uw problematiek en de dilemma’s waar u tegenaan loopt. Wij bekijken of we u via e-mail of telefonisch van advies kunnen voorzien, dan wel of wij uw casus kunnen aanbevelen bij één van de in het veld werkzame begeleidings- en ondersteuningsorganisaties. Ook verzamelen wij casussen om in de rapportage te kunnen melden hoe vaak ondersteuning wordt gevraagd. We kunnen niet alles oplossen, maar wel het probleem beter in beeld krijgen. Meld uw casus daarom hier aan.

Tips bij het beïnvloeden van een aanbesteding van de Regiotaxi en het Wmo-vervoer

Formeel organiserenOrganiseer u als reizigers en – als het er nog niet is - bespreek de mogelijkheid van een formeel inspraakorgaan met de gemeente/OV-autoriteit, inclusief het daarbij horende budget voor te maken kosten. Kies de juiste momentenWeet al in een vroeg stadium wanneer de aanbesteder begint met de aanbesteding. Oefen invloed uit tijdens het hele proces van beïnvloeding (bijvoorbeeld ook bij controleren van de juiste uitvoering van de afspraken in het contract, de evaluatie en beleidsvorming) en niet alleen bij de aanbesteding. Vorm een duidelijke visieOntwikkel samen met anderen een duidelijke visie op de kwaliteit die u van het vervoer verwacht. Onderhoud daarover regelmatig contact met uw achterban bijvoorbeeld via een bijeenkomsten, een nieuwsbrief en/of website. InvesteerBouw aan een goede adviesrelatie met uw gemeente/OV-autoriteit, zodat de gemeente/OV-autoriteit u ook op andere momenten vraagt naar uw inbreng. Zorg voor een goede relatie met de gemeente/OV-autoriteit. Geef complimenten voor zaken die goed gaan. Toon begrip voor de positie van de gemeente/OV-autoriteit. Maak ook gebruik van de mogelijkheid om ongevraagd advies te geven. Doelen stellenBereid u goed voor op de gesprekken met de gemeente/OV-autoriteit: wat zijn uw prioriteiten? Wat wilt u bereiken? Op welk punt wilt u toegeven, op welk punt beslist niet? Eigen ervaringen delenIllustreer uw verhaal aan de hand van eigen ervaringen. Wat gebeurt er en wat zijn de gevolgen? Vertel uw verhaal kort en krachtig. Zet het op papier, zodat u het kan achterlaten. Maak uw verhaal inzichtelijk: laat de wethouder, gedeputeerde, ambtenaar, raadsleden, statenleden meerijden met het vervoer. Eigen ervaring levert vaak het meeste inzicht op. Taken verdelenMaak een onderlinge taakverdeling: wie voert het woord, wie stelt aanvullende vragen, wie maakt een verslag? Breed informerenInformeer alle betrokkenen over uw standpunten: dus niet alleen de ambtenaar en de wethouder, maar ook de partijen in de raad en gedeputeerde en provinciale staten. SamenwerkenWerk – zo nodig - goed samen als lokale en regionale belangenbehartigers, versterk elkaar en leer van elkaar. Samen sta je sterker! Win deskundigheid inMist u bepaalde deskundigheid, zoek dan hulp bijvoorbeeld via VCP, de ouderenbonden of via deskundigen in uw omgeving. Er is namelijk al veel kennis en ervaring aanwezig.

Wie is verantwoordelijk voor contractvervoer?Leerlingenvervoer en Wmo/regiotaxivervoer zijn vormen van contractvervoer. Gemeenten en provincies zijn verantwoordelijk voor het aanbieden van goed en verantwoord contractvervoer. Doorgaans wordt met een vervoerder voor een bepaald aantal jaar een vervoerscontract afgesloten voor leerlingenvervoer, Wmo-regiotaxivervoer of beide.Als het vervoercontract afloopt…Aan het einde van een contractperiode (meestal 2 tot 4 jaar) mag het contractvervoer niet zomaar aan dezelfde vervoerder worden gegund. Het moet opnieuw worden aanbesteed. De gemeenten of de provincie nodigen dan vervoerders uit om mee te dingen naar een nieuw contract. De inschrijving op het nieuwe contract wordt aangeboden in een openbare aanbesteding, zodat meerdere vervoerders kunnen inschrijven.De gemeente of provincie beoordeelt de binnengekomen inschrijvingen, Het nieuwe contract wordt gegund aan de vervoerder die het best beantwoord aan de eisen die de gemeente of de provincie stelt.Adviseren over een nieuw vervoercontractHet aanbestedingsproces voor een nieuw vervoercontract is een goed moment voor belangenbehartigers om invloed uit te oefenen op de kwaliteit van het contractvervoer. Want bij een aanbesteding wordt een nieuw programma van eisen opgesteld waaraan vervoerders moeten voldoen. Ook worden afspraken gemaakt over het naleven van het contract.Tijdens een lopende contractperiode is het voor klantengroepen alleen mogelijk om via klachten invloed uit te oefenen op het vervoer. Aangezien klachten doorgaans individueel worden afgehandeld, heeft een klacht meestal geen blijvende invloed op de werkwijze van de vervoerder.Wettelijke basis voor advisering?Inspraak op het aanbesteden van het contractvervoer is voor het Wmo/regiotaxivervoer wettelijk vastgelegd. Dat wil zeggen dat de gemeente of provincie een advies moet vragen bij de Wmo-raad en/of Rocov. De inspraakprocedures bij Wmo/regiotaxi zijn een aantal gevallen niet goed geregeld.Bij het leerlingenvervoer ontbreekt een wettelijke basis voor advisering. Gemeenten hoeven dus niet het advies van een adviesraad Leerlingenvervoer te vragen. Soms is er ook geen raad.Hoe invloed uitoefenen?Invloed uitoefenen op een aanbesteding is niet eenvoudig. Toch zijn veel belangenbehartigers daarmee bezig in een adviesraad. Het project Grip op Vervoer helpt Wmo-raden, adviesraden leerlingenvervoer en Rocov’s voorafgaand aan en tijdens de aanbestedingsperiode. Het project hoopt samen met gebruikersgroepen en aanbestedende partijen manieren te vinden die leiden tot betere afspraken over contractvervoer, en daarmee tot beter contractvervoer.

Tips bij het beïnvloeden van een aanbesteding van het leerlingenvervoer

SamenwerkenWerk als lokale en regionale belangenbehartigers (ook scholen) goed samen, help elkaar en leer van elkaar. Samen sta je sterker! Formeel organiserenU kunt zich als ouders organiseren. Bespreek de mogelijkheden van een formeel inspraakorgaan met de gemeente, inclusief het daarbij horende budget voor de te maken kosten. Kies de juiste momentenProbeer in een vroeg stadium op de hoogte te zijn wanneer de gemeente begint met de aanbesteding. Oefen invloed uit tijdens het hele proces (bijvoorbeeld ook bij controleren van de juiste uitvoering van de afspraken in het contract, de evaluatie en beleidsvorming) en niet alleen bij de aanbesteding. Vorm een duidelijke visieOntwikkel samen met andere ouders een duidelijke visie op de kwaliteit die u van het leerlingenvervoer verwacht. Onderhoud daarover regelmatig contact met uw achterban, bijvoorbeeld via bijeenkomsten, een nieuwsbrief en/of website. InvesteerBouw aan een goede adviesrelatie met uw gemeente, zodat ze u ook op andere momenten vraagt naar uw inbreng. Geef complimenten voor zaken die goed gaan en toon begrip voor de positie van de gemeente. Maak ook gebruik van de mogelijkheid om ongevraagd advies te geven. Doelen stellen Bereid u goed voor op de gesprekken met de gemeente: wat zijn uw prioriteiten? Wat wilt u bereiken? Op welk punt wilt u toegeven en op welk punt beslist niet? Taken verdelenMaak een onderlinge taakverdeling: wie voert het woord, wie stelt aanvullende vragen, wie maakt een verslag? Vertel uw verhaal kort en krachtig. Zet het op papier, zodat u het kunt achterlaten. Eigen ervaringen delenIllustreer uw verhaal aan de hand van eigen ervaringen. Wat gebeurt er en wat zijn de gevolgen? Vertel uw verhaal kort en krachtig. Maak uw verhaal inzichtelijk: laat de wethouder, ambtenaar of raadsleden meerijden met het leerlingenvervoer. Eigen ervaring levert vaak het meeste inzicht op. Breed informerenInformeer alle betrokkenen over uw standpunten: dus niet alleen de ambtenaar en de wethouder, maar ook de partijen in de raad. Win deskundigheid inMist u bepaalde deskundigheid, zoek dan hulp bijvoorbeeld via VCP of via deskundigen in uw omgeving. Er is namelijk al veel kennis en ervaring aanwezig.

Wie is verantwoordelijk voor contractvervoer?Leerlingenvervoer en Wmo/regiotaxivervoer zijn vormen van contractvervoer. Gemeenten en provincies zijn verantwoordelijk voor het aanbieden van goed en verantwoord contractvervoer. Doorgaans wordt met een vervoerder voor een bepaald aantal jaar een vervoerscontract afgesloten voor leerlingenvervoer, Wmo-regiotaxivervoer of beide.Als het vervoercontract afloopt…Aan het einde van een contractperiode (meestal 2 tot 4 jaar) mag het contractvervoer niet zomaar aan dezelfde vervoerder worden gegund. Het moet opnieuw worden aanbesteed. De gemeenten of de provincie nodigen dan vervoerders uit om mee te dingen naar een nieuw contract. De inschrijving op het nieuwe contract wordt aangeboden in een openbare aanbesteding, zodat meerdere vervoerders kunnen inschrijven.De gemeente of provincie beoordeelt de binnengekomen inschrijvingen, Het nieuwe contract wordt gegund aan de vervoerder die het best beantwoord aan de eisen die de gemeente of de provincie stelt.Adviseren over een nieuw vervoercontractHet aanbestedingsproces voor een nieuw vervoercontract is een goed moment voor belangenbehartigers om invloed uit te oefenen op de kwaliteit van het contractvervoer. Want bij een aanbesteding wordt een nieuw programma van eisen opgesteld waaraan vervoerders moeten voldoen. Ook worden afspraken gemaakt over het naleven van het contract.Tijdens een lopende contractperiode is het voor klantengroepen alleen mogelijk om via klachten invloed uit te oefenen op het vervoer. Aangezien klachten doorgaans individueel worden afgehandeld, heeft een klacht meestal geen blijvende invloed op de werkwijze van de vervoerder.Wettelijke basis voor advisering?Inspraak op het aanbesteden van het contractvervoer is voor het Wmo/regiotaxivervoer wettelijk vastgelegd. Dat wil zeggen dat de gemeente of provincie een advies moet vragen bij de Wmo-raad en/of Rocov. De inspraakprocedures bij Wmo/regiotaxi zijn een aantal gevallen niet goed geregeld.Bij het leerlingenvervoer ontbreekt een wettelijke basis voor advisering. Gemeenten hoeven dus niet het advies van een adviesraad Leerlingenvervoer te vragen. Soms is er ook geen raad.Hoe invloed uitoefenen?Invloed uitoefenen op een aanbesteding is niet eenvoudig. Toch zijn veel belangenbehartigers daarmee bezig in een adviesraad. Het project Grip op Vervoer helpt Wmo-raden, adviesraden leerlingenvervoer en Rocov’s voorafgaand aan en tijdens de aanbestedingsperiode. Het project hoopt samen met gebruikersgroepen en aanbestedende partijen manieren te vinden die leiden tot betere afspraken over contractvervoer, en daarmee tot beter contractvervoer.

Grip op Vervoer is een project dat adviesraden voor het Leerlingenvervoer, Wmo-vervoer en regiotaxivervoer helpt om succesvol invloed uit te oefenen voor en tijdens aanbestedingen voor het contractvervoer. Tijdens het project wordt hulp en ondersteuning geboden aan Wmo-raden, adviesraden voor het leerlingenvervoer, Rocov’s en andere gebruikersgroepen die zich inzetten voor beter contractvervoer.

Het project richt zich op de voorbereiding en de uitvoering van aanbestedingen in de periode september 2010 tot en met mei 2011. In deze periode worden adviestrajecten uitgezet en voorlichtingbijeenkomsten gehouden. Tevens wordt een website onderhouden waarop inhoudelijke en praktische informatie wordt aangeboden. Gebruikersgroepen kunnen hier ook hun ervaringen met aanbestedingen doorgeven en bespreken met andere gebruikersgroepen.

Het project levert handzame brochures op die kunnen worden gebruikt ter voorbereiding van een aanbestedingstraject. In juni 2011 zullen digitale handreikingen voor leerlingenvervoer en voor Wmo/regiotaxivervoer worden gepubliceerd waarin alle kennis en ervaringen, die in het project zijn opgedaan, zijn omgezet in bruikbare informatie en begrijpelijke adviezen. Ook verschijnt in juni 2011 een eindrapportage voor opdrachtgevers en belangstellenden.

Grip op Vervoer wordt uitgevoerd in een samenwerkingsverband van de CG-Raad, VCP, Sociaal Fonds Taxi en de ouderenbonden ANBO, UnieKBO en PCOB. Het project is tot stand gekomen op initiatief van bovengenoemde partners, Platform VG, KNV Taxi en FNV Bondgenoten. De ministeries van V&W, VWS en OC&W financieren het project.

Grip op Vervoer hielp u op weg!Grip op Vervoer richtte zich vanaf mei 2010 op het verbeteren van klantenparticipatie bij aanbestedingen van het leerlingenvervoer en Wmo-/Regiotaxivervoer. In het project is het doelgroepenvervoer bestudeerd aan de hand van 19 lokale trajecten. Voor klantgroepen werden informatiebijeenkomsten georganiseerd en handboeken ontwikkeld om inspraakmogelijkheden beter te benutten en te vergroten.

Handboeken en eindrapportageDe volgende uitgaven van Grip op Vervoer zijn te downloaden:

Handboeken leerlingenvervoer en Wmo-/Regiotaxivervoer Publicaties Samenvatting, eindrapportage en persbericht project Grip op Vervoer

Verder lezen

Aanbesteden leerlingenvervoer

Waarom invloed op aanbesteden?  Tips en adviezen

Aanbesteden Wmo-/regiotaxi

Waarom invloed op aanbesteden? Tips en adviezen

Een dagje erop uit, buiten de regio. Van deur tot deur. Dat regelt Valys. Mensen met een beperking zijn niet gebonden aan hun eigen woonomgeving, maar kunnen ook naar vrienden aan de andere kant van reizen. Al gaat dat niet altijd zonder slag of stoot...

Er mogen twee hulpmiddelen mee met Valys. Meer hulpmiddelen mogen alleen mee na toestemming van de vervoerder.

Hulpmiddelen

Alle hulpmiddelen uit de Wet maatschappelijke ondersteuning (Wmo) of de Zorgverzekeringswet vallen onder de regeling. Zij mogen voortaan gewoon worden meegenomen in de taxi of de taxibus. De voorwaarden die worden gesteld zijn dat een hulpmiddel goed vastgezet moet kunnen worden en dat ze bij reservering worden aangemeld. Toegestane hulpmiddelen zijn bijvoorbeeld scootmobiel, rollator en driewielfiets.

Een reiziger mag maximaal twee hulpmiddelen gratis meenemen, inclusief het hulpmiddel waarop hij zit. Als het gaat om 'grote'  hulpmiddelen dan ligt dat anders. Scootmobiel, niet-opvouwbare rolstoel en/of driewielfiets kunnen niet tegelijk mee. Behalve als de vervoerder vooraf toestemming heeft gegeven.

Bagage

Handbagage en bagage mag ook gratis mee. Handbagage is gemakkelijk draagbaar of verrijdbaar en heeft een klein formaat (55 x 35 x 25 cm). Bagage zijn alle andere zaken die meegenomen worden (max 20 kilo). Bij bagage moet er bij reservering toestemming zijn gegeven. Per persoon twee stuks handbagage en een stuk bagage.

Project Grip op vervoer is gestart. Het project ondersteunt groepen gebruikers bij de inspraak bij aanbesteding van leerlingenvervoer en Wmo-/regiotaxivervoer.

Het OVmaatje is iemand die kinderen letterlijk aan de hand neemt in het openbaar vervoer. Het OVmaatje reist samen naar school met leerlingen die nu nog met de taxi gaan. De leerling reist straks met het openbaar vervoer van en naar school en niet meer met aangepast vervoer.

Leren zelfstandig reizen

Het OVmaatje laat in de praktijk zien hoe het openbaar vervoer werkt. Daarnaast is er ook een lespakket voor basisscholen: OV4U. Het lespakket geeft informatie over verschillende manieren van reizen. Zo leren kinderen om zelfstandig gebruik te maken van het openbaar vervoer. Door lespakket en OVmaatje leren kinderen binnen een paar maanden zelfstandig te reizen.

Gewoon en bijzonder

Het OVmaatje zou niet alleen de gewone reis moeten oefenen, maar ook onverwachte dingen moeten oefenen met de kinderen. Bijvoorbeeld, wat moet je doen als de trein niet rijdt, of als de bus vertraging heeft, of als je een overstap mist.

Trainen voor OVmaatje

Het OVmaatje is een vrijwilliger. Niet iedereen kan OVmaatje worden. VCP vindt dat OVmaatjes moeten leren omgaan met kinderen met beperkingen. En dat OVmaatjes altijd een Verklaring Omtrent Gedrag (VOG) moeten overleggen.

www.ovmaatje.nl

Wat kunt u doen bij problemen in het leerlingenvervoer?